防水岩棉板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
防水岩棉板厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

中央发力城市基建数万亿投资盛宴谁分享

发布时间:2021-02-22 15:49:11 阅读: 来源:防水岩棉板厂家

中央发力城市基建 数万亿投资盛宴谁分享

7月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署加强城市基础设施建设。会议确定重点要加强市政地下管网建设和改造,加强污水和生活垃圾处理及再生利用设施建设,加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设等。  综合上海证券报与每日经济新闻报道显示,在加强城市基础设施建设方面,会议确定了市政地下管网、污水处理、地铁轻轨等几大重要投资方向,并强调“在保障政府投入,加强非经营性城市基础设施建设的同时,推进投融资体制改革,发挥市场机制作用,同等对待各类投资主体,利用特许经营、投资补助、政府购买服务等方式吸引民间资本参与经营性项目建设与运营,促进改善城市基础设施薄弱环节”。  会议列出了城市基础设施建设的清单:一是对市政地下管网建设和改造,完善城镇供水设施,提升城市防涝能力。到2015年,完成8万公里城镇燃气和近10万公里北方采暖地区集中供热老旧管网改造任务;二是加强污水和生活垃圾处理及再生利用设施建设,“十二五”末,城市污水和生活垃圾无害化处理率分别达到85%和90%左右;另外,还包括加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设、加强城市桥梁安全检测和加固改造、加强城市配电网建设推进电网智能化、加强生态环境建设等四大方面。  早在2013年4月份,国务院办公厅就曾下发《关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知》,预示着城市排水防涝管网建设迎来实质性支持政策。按照该通知,预计5-10年之内中国城市地上管网有望脱胎换骨。而且,住建部已编制了《城市排水(雨水)防涝综合规划编制大纲》,指导各地编制符合当地实际的综合规划。  据住建部2010年对国内351个城市排涝能力的专项调研显示,2008年-2010年间,有62%的城市发生过不同程度的内涝,其中内涝灾害超过3次的城市有137个。  国务院会议也提到要按先规划、后建设,先地下、后地上等原则,表明对于城市“地下工程”的重视。有业内人士表示,这些规划是对近年来城市建设短板的纠偏,更是督促各地加强地下排水管网建设,将拉动上万亿的投资。  每日经济新闻援引专家的话表示,会议确定的这几大领域,至少会拉动数万亿的投资。  大岳资讯有限公司总经理金永祥称,地下管网可拉动上万亿的投资,地铁等公共交通的投资也将过万亿,再加上其他几项,大概有几万亿的投资规模。  专家认为,此次提出的新增基建设施发展,无疑会稳定投资,并将推动建材管网、轻轨等相关产业发展。  有材料显示,地下管道的铺设成本十分高昂,直径1200毫米口径的钢混排水管道综合成本为每公里160万元、直径2000毫米管道成本达到每公里约400万元。如果要建成综合管廊,那么每公里投资额将达上千万元。北京市政管网总长度大约4万公里,包括上下水、雨水、污水管道等,如果要把排水管网及排涝系统全面改造修缮,需要几百亿元的投入,才能从根本上排除隐患。据悉,今年上汛前,北京市就已至少投入30亿资金用于城市河道治理和泵站改造。  因此,即使按每个城市仅投资10亿改造地下管网推算,全国总投资都在3500亿以上。由此推算,未来几年整个城市基建投资规模达万亿并非空谈。  再者,根据此前有关污水处理和垃圾处理的规划推算,“十二五”期间,包括中央政府、地方政府和个人投资在内,城市污水处理总投资达到4500亿元,城市生活垃圾处理总投资达到2800亿元,两者总计投资将达7300亿元。  城市轨道、轻轨建设规模也相当可观,去年国家发改委一口气发出25条城轨批文让人记忆犹新。  “全国有28个城市有城市轨道交通运营或在建。其中,12个城市已有城市轨道交通运营线路。”去年国家发改委基础产业司司长黄民曾透露,预计到“十二五”末,28个城市将拥有3000公里运营线路。  而据中国城市轨道交通协会相关专家介绍,到2015年,全国城市规划交通总投资将达1.2万亿元。到2020年,将有40个城市建设地铁,总规划里程达7000公里,是目前总里程的4.3倍。  对于上述城市基建,市场或更担心其建设资金来源。分析称,国务院强调吸引社会资本参与,预计民资在这轮市政建设中,分得的蛋糕有望进一步加大。  去年住建部曾正式发布《关于进一步鼓励和引导民间资本进入市政公用事业领域的实施意见》,鼓励民间资本采取独资、合资合作、资产收购、购买地方政府债券、投资基金、股票等多种方式直接或间接投资城镇供气、供热、污水处理厂、生活垃圾处理设施等项目的建设和运营。  而今年,随着一大批行政审批的取消和下放,民间资本和地方政府的项目活动空间越来越大,因此市场应有理由相信城市基建,资金不是问题。  分析人士指出,城轨电网污水垃圾处理等设施,利用社会资金建设的手段已相对成熟,加之改革的进一步深化,预计社会资金进入会越来越多,资金也能够保证。  不过,地方政府大规模的投资建设已经累积了一定数目的地方债,市政建设恐遭资金瓶颈。以地方城铁和城际铁路为例,去年迫于资金压力,铁道部将城际铁路的筹资和建设下放到了地方,这使得各地在“地铁热”之后再兴“城际铁路”热。此次国务院常务会议再次提到加强地铁、轻轨等公共交通的建设。  不仅地铁和城际铁路,预计其他市政工程也会吸引更多的民资进入,此次会议给了关心市政建设的民资明确信号。会议称,要放开市场准入,释放改革红利,凡社会能办好的,尽可能交给社会力量承担,加快形成改善公共服务的合力,有效解决一些领域公共服务产品短缺、质量和效率不高等问题,使群众得到更多便利和实惠。  会议还提到,在保障政府投入,加强非经营性城市基础设施建设的同时,推进投融资体制改革,发挥市场机制作用,同等对待各类投资主体,利用特许经营、投资补助、政府购买服务等方式吸引民间资本参与经营性项目建设与运营,促进改善城市基础设施薄弱环节。  长期以来,我国城市基础设施建设主要由政府主导,社会资本难以进入,直到近些年,民资才开始在污水处理、垃圾处理、自来水、天然气等方面占有一席之地。  金永祥称,尤其是前两者民资参与的程度较高,这种模式主要是通过社会资本竞争获得项目,政府通过财政出钱来购买企业的服务,不过像城市管网等领域依然完全由政府垄断。不过,目前最开放的是污水和垃圾处理,而像天然气虽然开放但国企造成另种形式的垄断,通过市场化的运作不仅在于其社会资本通过竞争拿到项目,而民资也会对项目进行科学的评估,对于可有可无的市政工程民资一般不会介入,这样也最大限度地节约资金。

天津订做衬衫工厂

T恤定制

棉服订制

河北女士短袖衬衫订制