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嘉兴市首条城际公交开通万芳

发布时间:2020-02-14 11:54:12 阅读: 来源:防水岩棉板厂家

嘉兴市首条城际公交开通

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嘉兴市首条城际公交开通

2010年12月21日 09:27来源:浙江在线新闻网hetongting

今后乘坐城际公交不仅可以直达湖州市区,也可直达其所属八里店等乡镇了。昨天,市本级首条城际公交 嘉湖城际巴士开通,全程票价25元,沿途有8个站点。据悉,这条城际公交的开通,打破了嘉湖两地之间客运班车 点对点 的运营模式,沿线百姓乘车会更便捷。目前,苏浙沪三省市正在酝酿开通跨省市短途公交化班线,相邻城市间开通城际公交或为未来发展趋势。

点对点 运营模式打破

昨天上午,在嘉兴工作的严小姐登上了当天开通的嘉湖城际巴士,与以往不同的是,她去湖州市八里店镇,不需要到湖州市区转车了。 这种城际公交车开通,对我们住在沿线的居民方便多了,感觉两个城市之间的距离拉近了。 严小姐说。

嘉湖城际公交线路全长105公里,运行时间约100分钟,始发站和终点站分别为嘉兴汽车北站和湖州浙北高速客运中心,途中有秀洲区行政中心、秀洲新区五芳斋工业园、练市、南浔、东迁公交、三济桥、晟舍、八里店8个站点。嘉兴首末班车发车时间分别为6时50分和16时35分。

与以往嘉兴湖州两地 点对点 的客运班车运营模式不同,乘客乘坐城际公交可以在途中8个站点下车,湖州境内6个站点还能上车,乘车更方便快捷。 据市运管处有关负责人介绍,嘉湖城际公交与嘉兴至湖州普通班线运行线路一致,只是后者途中只在南浔、晟舍两地车站配客。

随着嘉湖城际公交开通,嘉湖之间 点对点 模式的普通班线将在本月底停开。 一开一停,嘉湖城际公交,其实就是由原来的普通班线变更而来的。 上述负责人称。

比高速大巴便宜6元钱

嘉湖城际公交车是37座高一级客车,由嘉兴国鸿汽运公司、湖州长运公司共同运营,投入车辆4台,日发各8班,双向对发,车身为白底蓝色,统一车辆外观头牌、腰牌标志,车身统一标注 嘉湖城际巴士 。

如果从嘉兴直接到湖州主城区,乘坐城际公交停靠那么多站点,不是很浪费时间吗? 对此,市民程先生担心,会不会因为停靠站点多而影响行车速度。 目前,嘉兴到湖州每天18班高速大巴运营,从嘉兴到湖州的乘客可根据需求,乘坐城际公交或高速大巴。 市运管处有关负责人称,嘉湖城际公交开通后,嘉兴至湖州的普通班车与高速大巴,也由原来的竞争关系转变为相互补充。

嘉湖城际公交在票价上进行了明显让利,目前执行全程票价25元,比高速大巴便宜6元钱。 市国鸿汽运公司总经理助理李亮认为,嘉湖城际公交有一定的公益性,给沿线居民提供了便捷、便宜的乘车服务,开通首日上座率超过了40%。

城际公交或为短途客运趋势

记者了解到,根据苏浙沪三省市交通部门联合印发的《长江三角洲地区道路运输一体化规划纲要》,长三角一体化交通将有实质性突破,三地将通过创新的方式加强合作,拟用参股、对开等多种形式在三地接壤地域开通短途公交化班线。

去年,三地曾召开长三角道路运输一体化联席会议,拟开展跨省市短途班线公交化运营试点。然而,由于种种原因,相关计划一直未能落实。 由于地理位置的优势,嘉兴正处于浙江与上海、江苏的交界处,《长江三角洲地区道路运输一体化规划纲要》一旦实施,嘉兴很可能成为试点,率先与省外邻市开通城际公交化班线。 市运管处有关负责人认为,嘉湖城际公交是嘉兴公路客运的一种全新模式,也是对未来短途客运的尝试和探索,将为嘉兴探索与省内外城市开通城际公交提供一个范本。

随着动车组列车增多,沪杭、沪宁高铁开通,与铁路客运相比,传统的公路客运在速度、票价、准点率等方面已失去竞争优势。 李亮认为,城际公交可以发挥公路客运机动灵活的特点,或为短途班车的未来发展趋势。

编辑:贺同婷

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